贝尔法斯特会成为“泰坦尼克号城市”吗?
作者:潘呐蛐
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丹尼尔·门德尔松在他关于我们对泰坦尼克号灾难的持久迷恋的文章结束时提到了摩根罗伯逊1898年的小说“无用”,这部小说用不可思议的先见之明描述了“不沉的”班轮和冰山的致命碰撞罗伯逊的小说也Ciaran Carson在1997年出版的“星星工厂”一书中出现,这是一本关于贝尔法斯特历史的个人散文和冥想的独特集合 - 泰坦尼克号建造的城市五千人在建造这艘船的过程中花费了三年的时间

皇后岛上的哈兰德和沃尔夫造船厂用一位历史学家的话来说,这个项目的脚手架就像是“六个大教堂的洞穴端到端”贝尔法斯特与泰坦尼克号的关系长期以来一直是一个令人不安的“几十年,“正如贝尔法斯特电讯报最近发表的一篇社论所说的那样,”泰坦尼克号没有被谈到“在北爱尔兰这是一个令人感到羞耻的主题在过去的几年里,贝尔法斯特已经发生了巨大的变化,贝尔法斯特现在将旅游业的希望寄托在沉没的班轮上

在这样做的过程中,这座城市正在寻求夺回比泰坦尼克号本身更高的荣耀从十八世纪七十年代到十九世纪

二十年代,贝尔法斯特是一个新兴城市,世界领先的绳索,亚麻和船只生产商它被称为“Linenopolis”,有一段时间贝尔法斯特的文化和知识生活的蓬勃发展让一些人称之为“北方的雅典” Harland和Wolff拥有欧洲最大的建筑工场,并为白星系和皇家海军建造船只根据罗伯特约翰斯通的书“贝尔法斯特:城市肖像”,在公司成功的高峰期,它使用了35个我在青少年时期在贝尔法斯特度过了几千人,约占全市人口的10%这是八十年代,尽管我早期就知道泰坦尼克号是在那里建造的,但事实看就像一个事后的想法 - 与一些摇摇欲坠的评论有关,这个城市及其山环状的港口是“希伯尼安里约热内卢”

到那时,绳索和亚麻制造业几乎从城市消失,造船业陡峭衰落1982年,Harland和Wolff只有七千名员工;同年DeLorean汽车公司的失败似乎结束了该市恢复其制造业的希望新闻和文化取而代之的是麻烦但是,这座城市失去了重要性的纪念品仍然存在贝尔法斯特的天际线当时,就像现在一样,两个巨大的(并且越来越未充分利用的)黄色起重机被称为参孙和歌利亚我学校的运动场名称Pirrie Park,来自贝尔法斯特前市长William Pirrie,他是Harland和Wolff的主席

泰坦尼克号建成的时间(只有一次前列腺手术阻止了皮里在船上的首次旅行)而且,如果你知道在哪里看,那么在市政厅的地面上还有一个小的泰坦尼克号纪念馆

事实上,三十年前,北爱尔兰对它出口到世界的诗人,斯诺克球员和摇滚音乐家的骄傲程度远远超过了它与石头的联系

那个着名的未能完成第一次航行的事情所以,去年发现该城市正在为泰坦尼克号周围举行的两个百年纪念活动做准备是很奇怪的

去年春天举行的第一次庆祝活动是纪念百年诞辰100周年

1911年5月31日发生的这艘船的启动(了解到泰坦尼克号已经运行了11个月,在开始其首次旅行之前正在装备并正在进行适航测试,这有点令人吃惊)今年的重点是纪念船沉没的庆祝活动是上周泰坦尼克号贝尔法斯特的开幕式,这是一艘价值九千万英镑的游客中心,建在该船的建造地旁,该建筑由CivicArts的Eric Kuhne设计,该建筑物既有建筑风格,也有建筑风格

在文化上复制古根海姆毕尔巴鄂的成功,展示了四个铝合金楔形物,从玻璃芯中散发出来,就像一颗星星的点

楔形物类似于pr船只的数量和规模达到泰坦尼克号船头的高度该中心已被一些当地人称为“冰山”其他人更愿意将其视为北爱尔兰对悉尼歌剧院的回答 泰坦尼克号贝尔法斯特是雄心勃勃的计划的最新举措,该计划将城市的旧工业中心改造成泰坦尼克区 - 一个沿着巴尔的摩内港线的水边房地产开发项目,该项目将包括公园,酒店,餐厅,办公空间和住宅楼我对这一切都有两种看法在经历了一段可怕的岁月之后在贝尔法斯特居住后,看到这座城市重建是令人振奋的

泰坦尼克号贝尔法斯特的开幕引起了世界各地的媒体报道但我不知道泰坦尼克号的象征意义正如门德尔松所指出的那样,“这艘船的神话名称......指出了一个经典主题:傲慢的惩罚”据估计,泰坦尼克号贝尔法斯特每年需要吸引三十万游客才能实现收支平衡

年度总数大于该市目前的人口作为泰坦尼克区的一部分公开的第一批公共艺术作品是一个青铜雕塑,其特色是垂直渲染一个框架内的船,好像是造型工具包的一部分艺术品得到贝尔法斯特电报的当地人苏西米勒的混合反应在贝尔法斯特电报中引用说:“艺术是一个非常主观的东西,但我的问题是它以垂直角度显示泰坦尼克号,仿佛陷入了不太敏感的海洋“虽然米勒,一位工作泰坦尼克号的工程师的曾孙女,说雕塑在她身上长大,问题仍然存在:是吗

太多的混合比喻将一个城市的复苏与臭名昭着的沉船联系在一起

照片:国家博物馆北爱尔兰收藏/阿尔斯特民俗与交通博物馆

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