本田希望自己的方式在迈凯轮
作者:咸柽
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迈凯轮F1车队负责人罗恩丹尼斯(左)和本田发动机负责人Yasuhisa Arai(右)在车队的练习赛期间

FIA.COM本田承诺不会寻求外界帮助或放弃他们在2016年大肆吹嘘的“零尺寸”概念,尽管他们在去年与迈凯轮重返F1赛车时遇到了麻烦

本田发动机负责人Yasuhisa Arai承认他的车队在2015年初难以应对,但表示本田遇到的许多问题源于缺乏“匹配锐度” - 他相信他们现在已经克服了这个问题

“直到五月份的西班牙大奖赛,这就像打鼹鼠一样,”Arai告诉日本的日经报

“一旦我们解决了一个问题,另一个问题突然出现

”“我们感受到了我们七年缺席比赛的影响

虽然我们认识到[技术问题],但我们未能迅速查明原因,提出解决问题的措施并做出必要的调整,“Arai说

“虽然我们没有透露参与F1车队的人数,但其中约有一半是新手

他补充说,我们正在遭受运动员所谓的“缺乏比赛锋利”

当被问及迈凯伦推动本田招募“外部”专业知识时,Arai解释说:“我们会彻底讨论[迈凯轮]的问题,直到我们一致看待

在去年夏天的某个时候,他们问我们是否有足够的[开发]资源,并想知道我们为什么独自完成自己的事情

他们还要求我们使用外部人员,鉴于欧洲的高工作流动性,他们从自己的角度来看是很自然的

“”但我们解释说本田有不同的理念

培养人力是很重要的

我们不允许外部工程师停留三个月或半年,“他补充说

同样,Arai表示本田将坚持让动力装置尽可能小的承诺,并补充说:“如果没有适当考虑空气阻力和悬架移动的方式,F1赛车就不能快速行驶

”“最小化车辆的尺寸非常重要动力单元使它们不会干扰汽车的设计

迈凯轮曾告诉我们,我们不必积极缩小我们的动力装置

但我们决心以任何可能的方式缩小规模,“Arai说

“我们渴望满足每个人的期望,并尽快登上领奖台

我们将解决我们未能在2015年解决的技术问题,并将充满信心地进入开幕式,“他补充说

迈凯轮将在2月22日 - 即西班牙巴塞罗那 - 加泰罗尼亚赛道赛季开始前的测试开始前一天推出他们的2016赛车MP4-31

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